A 1730 BK6REQUP é uma vela de ignição de platina de quatro estágios adequada para modelos BMW. Sua principal vantagem reside na combinação de um eletrodo central de platina e um design de ele
Velas de ignição de platina para motores alemães Especialmente projetadas para as características de desempenho dos motores alemães, essas velas de ignição de platina oferecem compatibilidade precisa com BMW, Porsche e outros modelos alemães. Projetada para atender aos exigentes requisitos dos motores turboalimentados em termos de eficiência de ignição e durabilidade, a série utiliza tecnologia de eletrodo de platina como núcleo, incorporando faixas de calor otimizadas, parâmetros de folga e especificações de rosca adaptadas aos principais motores alemães. Isto garante uma resistência de faísca robusta e estabilidade de combustão sob condições operacionais extremas, ao mesmo tempo que equilibra a dirigibilidade diária e baixos custos de manutenção.
Aproveitando o metal precioso platina, essas velas de ignição proporcionam excepcional desempenho de ignição e resistência à corrosão, tornando-as ideais para ambientes de alta temperatura e alta pressão dos motores turboalimentados alemães. Eles têm um desempenho confiável em deslocamentos diários e em cenários de condução de alta carga, particularmente adequados para veículos alemães de alto desempenho, modelos turboalimentados e condições frequentes de tráfego urbano com partidas e paradas. O design do eletrodo de platina minimiza o desgaste do eletrodo, estendendo a vida útil da linha de base para 40.000 quilômetros. Com excelente resistência a altas temperaturas e eficiência de ignição, essas velas de ignição de platina representam uma solução de manutenção eficaz para automóveis alemães.
Sobre Nós
Ningbo Zhongxuan Tecnologia Eletrônica Co., Ltd
As China OEM Vela de ignição de platina para carros alemães Suppliers and ODM Vela de ignição de platina para carros alemães Factory, The company is a high-end automotive spark plug professional manufacturer.The existing standard workshop is more than 12000 square meters, a number of advanced complete automatic production lines, production capacity and production technology has reached the industry leading level. The enterprise has passed the lATF 16949 quality management system standard, lSO9001,and other system certification.
A empresa possui tecnologia japonesa madura de vedação a frio e tecnologia de galvanização, níquel para garantir desempenho superior do produto e aparência requintada. Também com muitos anos de experiência em pesquisa e desenvolvimento em tecnologia de vela de ignição especial turboalimentada.
A produção de irídio, platina, platina dupla, irídio platina, irídio duplo e outras velas de ignição de tipo especial para automóveis de metais preciosos, mais de 330 tipos. A qualidade do produto é constantemente melhorada após anos de pesquisa e desenvolvimento.
Atualmente, a empresa tornou-se parceira de muitas empresas nacionais de cadeias de marcas de autopeças, grandes revendedores de autopeças e personalização OEM para produtos com marca de influência na China. Ao mesmo tempo, a empresa coopera com as três principais empresas OES do mundo, os produtos são exportados para Alemanha, Polônia.Rússia.Estados Unidos e assim por diante.
Uma vela de ignição realiza uma função essencial: gera um arco de alta tensão que inflama a mistura ar-combustível dentro da câmara de combustão. Essa explosão cria a pressão que empurra o pistão para baixo e gira o virabrequim. Se a vela não acender exatamente no momento certo, o motor falha,...
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Significado do número da vela de ignição: o código na carcaça é uma especificação completa As letras e dígitos estampados na lateral de uma vela de ignição não são um número de série e nem um código de venda aleatório. Eles formam uma especificação de engenharia compacta. Cada car...
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2. Você é um fabricante direto ou uma empresa comercial?
Somos um fabricante e comerciante integrado, o que oferece múltiplas vantagens: Custo-benefício: Ao eliminar intermediários, oferecemos os preços de fábrica mais competitivos. Controle de qualidade: Supervisionamos diretamente a linha de produção, garantindo resposta rápida e qualidade estável do produto. Flexibilidade de personalização: Oferecemos personalização flexível de pequenos lotes (por exemplo, logotipo, embalagem, especificações) de acordo com suas necessidades. Comunicação eficiente: Qualquer problema técnico ou de produção pode ser comunicado diretamente à fábrica, evitando distorções de informações e possibilitando soluções mais rápidas.
3. Quais produtos você pode fornecer?
Produzimos principalmente uma linha completa de velas de ignição, incluindo Iridium, Platinum, Double Platinum, Iridium-Platinum, Double Iridium e outras velas de ignição de metais preciosos projetadas para automóveis, com mais de 230 modelos disponíveis. Eles cobrem a grande maioria dos modelos de carros, motocicletas e pequenos motores a gasolina em geral. Claro, também aceitamos personalização.
4. Você pode fornecer amostras?
Sim, encorajamos você a verificar nossa qualidade através de amostras. Podemos fornecer amostras grátis de produtos padrão, mas você precisará cobrir o frete do correio. Para produtos personalizados ou requisitos especiais, pode ser aplicada uma taxa de custo de amostra. As taxas de amostra geralmente podem ser deduzidas de pedidos subsequentes.
5.Qual é a capacidade de produção da sua empresa?
Contamos com uma linha de produção totalmente automatizada com capacidade anual de até 18 milhões de peças. Para produtos padrão, normalmente podemos concluir a produção e o envio dentro de 15 a 30 dias após o recebimento do depósito. Para pedidos grandes ou personalizados, forneceremos um cronograma específico. Compreendemos a importância da entrega pontual e cumprimos rigorosamente os acordos contratuais.
6.Quais são as opções de embalagem e marca?
Oferecemos vários métodos de cooperação: OEM/ODM: Podemos fabricar usando sua marca e embalagem. (OEM: Somente fabricação, sem design. ODM: Design e fabricação. OBM: Criação, design, produção e venda de nossa própria marca.) Nossa própria marca: Se você é um distribuidor, pode vender diretamente nossos produtos de marca. Embalagem neutra: Fornecemos embalagens de caixa branca sem marca para você manusear conforme necessário. Todos os materiais de embalagem podem ser personalizados de acordo com as necessidades do mercado.
7.Como garantir que as velas de ignição correspondam ao modelo do meu motor?
Você pode confirmar a compatibilidade do modelo das seguintes maneiras: Consulte o manual do usuário do veículo. Forneça-nos o modelo e o código da sua vela antiga. Informar marca, modelo, cilindrada do motor e ano de produção do veículo; a nossa equipa técnica irá combinar o modelo mais adequado. Temos um extenso banco de dados de compatibilidade de veículo para vela de ignição.
8. Quais são as condições de pagamento?
Ao fazer a cotação, confirmaremos com você os termos comerciais, como FOB, CIF, CNF ou outros. Para produção em lote, geralmente exigimos um depósito adiantado de 30%, sendo o saldo pago contra o Conhecimento de Embarque. Nosso principal método de pagamento é T/T. Para clientes de longo prazo e de alto volume, podemos discutir opções de pagamento mais flexíveis.
9. Como as mercadorias são enviadas aos clientes?
Normalmente enviamos por mar, pois estamos localizados em Ningbo, a apenas 35 quilômetros do porto de Ningbo, tornando as exportações marítimas muito convenientes. Claro, se o envio for urgente, também podemos providenciar frete aéreo, pois estamos perto do Aeroporto de Ningbo e do Aeroporto Internacional de Xangai.
10. Quais são os seus principais mercados de exportação e você tem experiência atendendo clientes do nosso país?
Nossos produtos foram exportados com sucesso para mais de 20 países e regiões em todo o mundo, incluindo Europa, América do Norte, Ásia, Oriente Médio e América do Sul. Estamos muito familiarizados com os padrões e requisitos de diferentes mercados. Se você nos informar seu país, poderemos fornecer informações sobre certificações de produtos e experiência de adaptação específica para esse mercado.
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Indústria conhecimento
Vela de ignição de platina para carros alemães abrange os componentes de ignição projetados especificamente para motores de alta compressão, turboalimentados e de injeção direta encontrados nas plataformas BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen e Porsche. Esses motores funcionam com relações ar-combustível mais estreitas e pressões de cilindro mais altas do que os projetos mais antigos de aspiração natural, o que altera o que é realmente necessário do material do eletrodo, a tolerância da folga e a faixa de calor da própria vela. Em vez de tratar as velas de ignição como uma peça intercambiável, esta categoria agrupa os designs específicos com ponta de platina construídos para resistir a essa carga e fazê-lo de forma consistente durante longos intervalos de manutenção.
Por que o design do eletrodo de platina é importante para motores alemães de alta compressão
A platina tem um ponto de fusão em torno de 1768°C, bem acima das pontas de liga de níquel usadas em plugues com núcleo de cobre padrão. Essa tolerância mais alta é mais importante em motores turboalimentados de injeção direta, onde as temperaturas de combustão aumentam sob impulso e um eletrodo mais macio se desgasta mais rapidamente, aumentando o centelhador ao longo do tempo e forçando o sistema de ignição a trabalhar mais para superá-lo. Uma ponta de platina resiste a essa erosão, e é por isso que as faixas de vida útil geralmente ficam entre 60.000 e 100.000 quilômetros para designs com ponta de platina, em comparação com aproximadamente 20.000 a 30.000 quilômetros para plugues com núcleo de cobre padrão no mesmo motor.
Eletrodo Platina vs Padrão: Desempenho Relativo
Comparação ilustrativa das características relativas dos eletrodos, não das unidades medidas.
Faixa de vida útil típica por tipo de eletrodo
Pontos médios representativos da vida útil; a quilometragem real varia de acordo com as condições de condução.
A ponta do eletrodo mais estreita nos designs de platina também reduz a tensão necessária para disparar a faísca, o que é útil em motores que já operam com maior saída de bobina para gerenciar a pressão do cilindro. Para proprietários e lojas que procuram peças de reposição, esta é a principal razão pela qual Vela de ignição de platina para carros alemães é especificado em vez de um plugue genérico retirado de uma caixa de peças classificada apenas por tamanho de rosca.
Confirmando a qualidade antes de se comprometer com pedidos em grandes quantidades
O desempenho da vela de ignição é difícil de avaliar apenas com base em uma folha de especificações, uma vez que a precisão da folga, a resistência do isolador e a vedação da rosca afetam a consistência do disparo de uma vela depois de instalada. Os compradores que compram em grande volume, especialmente para plataformas de veículos alemãs onde as tolerâncias são mais restritas, normalmente solicitam amostras primeiro e realizam suas próprias verificações de bancada antes de assinarem um pedido de produção. NINGBO ZHONGXUAN ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD apoia essa etapa diretamente: amostras de produtos padrão são fornecidas gratuitamente, com o comprador cobrindo apenas o frete de correio, enquanto amostras para especificações personalizadas carregam uma taxa de amostra que normalmente é creditada de volta no pedido resultante.
O que os compradores normalmente verificam em uma amostra
Tolerância do centelhador em relação à especificação declarada
Resistência do isolador sob ciclo térmico simulado
Ajuste da rosca e tipo de sede em relação ao motor alvo
Precisão da marcação da faixa térmica versus projeto físico
Escalando desde amostras de protótipo até execuções completas de produção
Depois que uma amostra passa na inspeção, a próxima preocupação para a maioria dos compradores é se a fábrica pode realmente entregar um volume consistente em um cronograma previsível, uma vez que um componente de ignição fornecido para um programa de veículo não é útil se o fornecimento não for confiável. NINGBO ZHONGXUAN ELECTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD opera uma linha de produção totalmente automatizada com capacidade anual de até 18 milhões de peças , e para produtos padrão isso normalmente permite que a produção e o envio sejam concluídos dentro 15 a 30 dias de receber um depósito. Pedidos maiores ou personalizados são agendados individualmente, com compromissos de entrega mantidos nos termos do contrato acordado, em vez de serem tratados como uma estimativa aproximada.
Capacidade de produção anual por trimestre
Distribuição uniforme da capacidade anual de 18 milhões de peças em quatro trimestres.
Prazo de produção por tipo de pedido
Os pedidos padrão seguem a janela de 15 a 30 dias; pedidos personalizados são agendados por projeto.
Correspondência das especificações de faixa de calor e folga com os tipos de motores alemães
A faixa de calor descreve a rapidez com que um plugue pode transferir o calor de sua ponta para o cabeçote do cilindro, e é uma das especificações mais comumente incompatíveis quando um plugue é obtido apenas pelo tamanho da rosca. Motores turboalimentados de injeção direta, comuns nas plataformas alemãs modernas, tendem a operar câmaras de combustão mais quentes e exigem uma faixa de calor mais fria do que os projetos de aspiração natural, enquanto as configurações de folga dos eletrodos são frequentemente mais estreitas para se adequarem aos sistemas de ignição de bobina de maior energia. A tabela abaixo resume as tendências típicas por categoria de motor, embora a especificação exata deva sempre ser verificada em relação ao motor em questão e não apenas à categoria.
Tendências gerais por categoria de motor; as especificações reais variam de acordo com o modelo e devem ser confirmadas no motor.
Categoria do motor
Tendência de faixa de calor
Folga típica (mm)
Tipo de assento comum
Inline-4 turboalimentado (injeção direta)
Mais frio
0,7 - 0,8
Assento cônico
Naturalmente Aspirado Inline-6
Médio
0,8 - 0,9
Assento de junta
Motores de desempenho V8
Mais frio
0,7 - 0,8
Assento cônico
V6 turboalimentado
Mais frio to Medium
0,75 - 0,85
Assento cônico
Como essas tolerâncias mudam entre as famílias de motores, a maioria das oficinas mantém uma referência cruzada definida, em vez de depender de uma única configuração de intervalo em toda a linha e de uma especificação adequada. Vela de ignição de platina para carros alemães é obtido com esse registro de ajuste em mente, e não apenas com a definição de lacunas.
Perguntas frequentes
Qual é a principal diferença entre as velas de ignição com núcleo de cobre padrão e as de platina?
A principal vantagem da Platinum é a durabilidade do eletrodo e a tolerância ao calor sob carga sustentada. A faísca em si usa o mesmo mecanismo básico, mas uma ponta de platina resiste à erosão que aumenta o centelhador ao longo do tempo, razão pela qual os designs de platina mantêm uma folga estável e ignição consistente para intervalos de serviço substancialmente mais longos.
Quanto tempo deve durar uma vela de platina em um motor alemão turboalimentado?
A vida útil depende das condições de condução e do motor específico, mas os plugues com ponta de platina geralmente atingem algo entre 60.000 e 100.000 quilômetros antes da substituição ser necessária, muito além do que os projetos padrão de núcleo de cobre normalmente gerenciam na mesma aplicação.
As amostras podem ser solicitadas antes de fazer um pedido em grandes quantidades?
Sim. Amostras de produtos padrão estão disponíveis gratuitamente, sendo que a parte solicitante cobre o frete de correio; especificações personalizadas acarretam uma taxa de amostra que geralmente é deduzida do valor da ordem de produção resultante.
Qual é o prazo de entrega típico depois que um pedido é feito?
Para produtos padrão, a produção e o envio normalmente são concluídos dentro de 15 a 30 dias após a confirmação do depósito. Pedidos maiores ou personalizados são agendados individualmente com base nos requisitos específicos.
As velas de ignição de platina precisam de uma configuração de folga diferente das velas com núcleo de cobre?
Não inerentemente, mas o ajuste da folga em si deve sempre corresponder ao sistema de ignição e às especificações do motor, e não ao material do eletrodo. Muitos motores alemães modernos com sistemas de bobina de alta energia apresentam folgas mais estreitas na faixa de 0,7 a 0,8 milímetros, independentemente de o plugue usar construção com núcleo de platina, irídio ou cobre.
